tại sao vespa lại đắt

Với tiêu chuẩn 3T mà cửa hàng đề ra là: Thuận tiện - Thân thiện - Tiết kiệm (Thuận tiện đi lại - Thân thiện với môi trường - Tiết kiệm chi phí), mà cho đến hiện tại Taya Motor luôn nằm trong Top Cửa hàng bán xe scoopy 50cc nội địa nhật tại Hà nội. Sau đó, họ chà và đánh bóng lại. Cuối cùng, những chiếc túi trông hoàn hảo như nhau. Làm quai túi. Phần tay cầm trên mỗi chiếc túi tưởng chừng như đơn giản nhưng tại sao túi Hermes lại đắt. Vì nó phải mất tới 4 tiếng để hoàn thành. GPX POPZ 110 được thiết kế theo phong cách tương trường đoản cú Honda Super Cub nhưng lại có giá rẻ hơn. Ngoài con đường nét phổ biến giống Super Cub, POPZ 110 tất cả các điểm nổi bật ở mẫu mã như đèn chính đặt bên dưới mặt nạ trước, yêu sau dạng "nổi" tựa như Vespa 946. Trong khi Honda hướng tới độ bền, tính an toàn, tiết kiệm xăng - những yếu tố theo đúng chuẩn của một phương tiện đi lại, được coi như giá trị hữu hình; thì Vespa có những yếu tố giá trị khác mà tín đồ của dòng xe cảm nhận được như nét trang nhã, yếu tố lịch sử, giá trị châu Âu (Piagio đến từ nước Ý) Có tỷ lệ nội địa hóa lớn nhưng vì sao giá xe Vespa "made in Vietnam' bán tại Việt Nam lại đắt hơn xe cùng loại xuất khẩu sang Indonesia tới 22 triệu đồng? Trả lời PV, Tổng giám đốc Piaggio Việt Nam, ông Costantino Sambuy thừa nhận việc một số dòng xe Vespa lắp ráp tại Site De Rencontre Pour Amoureux Des Animaux. Đối với sản phẩm cao cấp, khách hàng không mua phương tiện đi lại, họ mua một thứ để thể hiện mình. So sánh bất kỳ dòng xe nào của Vespa của hãng Piagio với Lead hãng Honda đều khập khiễng, khi Vespa thuộc phân khúc cao cấp và Lead thuộc phân khúc tầm trung. Nhưng khoan! Hãy so về giá trị tạo thêm của 2 chủng loại này. “Một chiếc xe Vespa có giá cao gấp đôi một chiếc xe Lead, dù công nghệ tương đương”, ông Đoàn Đức Thuận - Trưởng Bộ Phận Marketing Chiến Lược châu Á – Thái Bình Dương tại Piaggio Asia Pacific 2W - cho biết. Theo ông Thuận, về mặt công nghệ, công nghệ 2 bên sử dụng có sự khác biệt nhưng không quá lớn, đều là những công nghệ đảm bảo an toàn, phun xăng điện tử để tiết kiệm xăng... Vậy tại sao người tiêu dùng lại chi trả gấp đôi để sở hữu một chiếc Vespa thay vì Lead? Khách hàng không phải lúc nào cũng định giá giá trị sản phẩm và tính toán chi phí tạo nên sản phẩm. Họ thường chi trả căn cứ theo giá trị mà họ cảm nhận/nhận thức về sản phẩm. Với dòng sản phẩm cao cấp, giá trị trong nhận thức của khách hàng Perceived Value, tức mức giá họ cho rằng “đáng để móc hầu bao”, thường cao hơn giá trị cấu thành nên sản phẩm. Một báo cáo của TNS - một trong những công ty nghiên cứu lớn nhất thế giới chỉ rõ Với mặt hàng cao cấp, người Châu Á sẽ coi tiêu chí đầu tiên là giá phải cao, sau đó mới đến giá trị sản phẩm. Tức với họ, không có chuyện “của rẻ là của tốt”. Còn với người châu Âu, yếu tố xem xét đầu tiên phải là nguồn gốc xuất xứ, sau đó mới đến giá cả. Tương tự, với một chiếc xe máy, người mua không chỉ mua một phương tiện đi lại để di chuyển từ điểm A đến điểm B, mà họ còn muốn chiếc xe ấy thể hiện cá tính của họ. Điều này cũng đúng với Việt Nam, nhưng có sự khác biệt về vùng miền. Ông Thuận cho biết Trong phạm vi Việt Nam, người miền Bắc có xu hướng sẵn sàng chi tiền nhiều hơn và coi sản phẩm ấy không chỉ là đi lại mà cũng là một phần tính cách. Việc đi loại xe ấy khiến người ta cảm thấy tự tin hơn, và cảm thấy chiếc xe tương xứng với giá trị của người đi. Trong khi đó, ở miền Nam, xu hướng này ít hơn. Vespa và Lead Xe máy châu Âu vs xe máy châu Á Quay trở lại với giá trị của 2 dòng xe Lead và Vespa, 2 dòng xe này đưa ra 2 giá trị khác nhau. Trong khi Honda hướng tới độ bền, tính an toàn, tiết kiệm xăng... - những yếu tố theo đúng chuẩn của một phương tiện đi lại, được coi như giá trị hữu hình; thì Vespa có những yếu tố giá trị khác mà tín đồ của dòng xe cảm nhận được như nét trang nhã, yếu tố lịch sử, giá trị châu Âu Piagio đến từ nước Ý... Những yếu tố này làm tôn lên tính cách của người đi, khiến họ thấy tự tin, thoải mái hơn – đây là giá trị vô hình mà Vespa mang lại. “Trong cảm nhận của người Việt Nam, nguồn gốc từ châu Âu vẫn là một cái gì đó cao cấp hơn nhiều so với nguồn gốc châu Á”, ông Thuận bổ sung. “Giá trị vô hình trong sản phẩm của Vespa cao hơn. Khi người tiêu dùng cảm nhận được giá trị đó thì họ sẵn sàng chi trả. Đó là lý do tại sao Vespa có thể bán được giá gấp đôi so với Lead”. Nếu bạn còn hoài nghi về “giá trị vô hình” này, hãy xem kết quả kinh doanh của 3 ông lớn trong ngành ô tô - xe máy tại Việt Nam. Piagio đang chứng tỏ rằng không phải cứ bán nhiều xe là lãi lớn. Trong khi lượng xe bán ra không bằng 1/10, doanh thu không bằng 1/3 Yamaha, thì lợi nhuận của Piago vẫn vượt trội so với hãng xe đến từ Nhật Bản. Năm 2014, lợi nhuận sau thuế của Piagio ở mức 690 tỷ đồng, với 56 nghìn chiếc xe bán ra. Trong khi đó, Yamaha bán ra 635 nghìn chiếc, nhưng lợi nhuận thu về chỉ được 650 tỷ đồng. So với Honda, tỷ suất lợi nhuận của Honda bao gồm cả mảng ô tô ở mức hơn 10%, tỷ suất này ở Piagio lên tới hơn 12%. Theo Trí Thức Trẻ [tintuc] Tại Sao Xe Vespa Cũ Giá Lại Rẻ ? Đây là câu hỏi mà rất nhiều người thắc mắc gửi về cho Cửa Hàng Vespa. Hôm nay mình sẽ lý giải về điều đó cho các bạn biết nha. Như các bạn đã biết, Vespa được xem là thương hiệu xe máy của Italia nổi tiếng hàng đầu thế giới. Hầu hết các dòng xe Vespa được thiết kế một cách thanh lịch, sang trọng và mang một nét rất cổ điển và quyến rũ mà không có hãng xe nào có được. Giá bán của các dòng xe Vespa Mới ở thị trường Việt Nam thì khá là cao. Trung bình 1 chiếc xe mới thì có giá khoảng 75-90 triệu/chiếc Khá là chát . Tuy nhiên, ở chiều ngược lại nếu như bạn mua 1 chiếc Xe Vespa Cũ thì giá lại rẻ hơn so với giá trị ban đầu của xe. Tại sao lại như vậy ? Tại Sao Xe Vespa Cũ Giá Lại Rẻ ? Mặc dù là Xe Vespa Cũ giá sẽ rẻ nhưng nó cũng không phản ánh đúng chất lượng của xe. Bởi vì xe sau khi sử dụng sẽ được bán dựa vào nhu cầu và thị hiếu của thị trường mà thôi. Ví dụ Bạn bán 1 xe Vespa cũ có khi sẽ rẻ hơn so với 1 cửa hàng chuyên bán xe máy Vespa Cũ Bởi vì họ biết được thị hiếu và như cầu khách hàng. Đôi khi bạn sẽ thấy có những chiếc xe Vespa cũ rít nhưng tại được bán với giá trên trời nhưng vẫn có nhiều người mua đấy thôi. Cái này người ta sẽ gọi là quy luật Cung - Cầu. Chính vì thế , xe Vespa cũ bán lại giá rẻ hơn thị trường sẽ phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau như 1. Tốn nhiều xăng Vespa được xem là dòng xe " Uống Xăng " khá nhiều so với các dòng xe Suzuki, Honda, Yamaha. Thông thường cứ khoảng 100 km thì xe Vespa sẽ "uống" khoảng 3 lít xăng. Một số xe Vespa khác sẽ uống ít hơn là 2 lít xăng/100km. Đây được xem là lý do khiến cho Xe Vespa Cũ có giá bán rẻ so với Xe Vespa Mới. Tuy nhiên , từ năm 2021, hãng xe Piaggio đã tung ra các dòng xe mới nhất như Vespa Sprint, Vespa Primavera, Vespa GTS uống ít xăng hơn nhờ vào khối động cơ Iget. 2. Trọng Lượng Xe Khá Nặng Trọng lượng xe Vespa khá là nặng bởi vì vỏ thân xe Vespa được đúc bằng Thép Nguyên Khối. Chính vì vậy, Xe vespa có khối lượng khá là nặng và khiến cho chị xem phụ nữ gặp khó khăn khi dắt xe. Đặc biệt, nếu như vỏ xe bị xướt hoặc móp méo thì chi phí sửa xe cũng được xem là cao hơn nhiều so với các xe bình dân làm bằng nhựa. Tuy nhiên, trường hợp móp méo thì ít khi xảy ra bởi vì nó khá là cứng cáp trừ trường hợp va đập mạnh nên các bạn cũng không nên lo lắng quá. 3. Phụ tùng thay thế đắt Phụ Tùng Xe Vespa chủ yếu là các phụ tùng cao cấp và lâu hư tuy nhiên nếu như bị hư thì chi phí cũng khá là chát so với các dòng linh kiện và phụ tùng bình dân của các dòng xe bình thường. Khi thay phụ tùng các bạn nên vào các tiệm Cửa Hàng Sửa Xe Vespa Chính Hãng của Piaggio. Tránh các chỗ sửa xe lề đường hoặc sửa xe bình dân bởi vì họ sẽ không có nhiều kinh nghiệm trong việc sửa xe Vespa. Có khi còn làm hư xe của các bạn nữa đây. 4. Tiếng ồn động cơ lớn Xe Vespa được xem là dòng xe có tiếng ồn động cơ khá là to và ồn khiến cho 1 số người không thích e nó lắm. Tuy nhiên nó cũng chính là 1 nét đặc trưng và quyến rũ khiến cho các tín đồ Xe Vespa trở nên mê mệt với âm thanh này. Còn bạn nghĩ sao về nó ? Trên đây chính là các lý do khiến cho Xe Vespa cũ lại có giá rẻ. Tuy nhiên, với sự lắng nghe và tiếp thu ý kiến khách hàng của Piaggio, họ đã không ngừng nỗ lực và cải tiến dòng xe này trở nên hoàn thiện và đáp ứng nhu cầu của khách hàng hơn và làm cho giá trị của xe ngày một phát triển hơn chứ không bị rớt giá như các dòng xe cũ nữa. Những cải tiến ở các dòng Xe Vespa Mới đó là Tiếng ồn động cơ sẽ không còn lớn nữa mà nó trở nên êm và đầm hơn. Động cơ cực kỳ bốc và không còn bị tốn nhiều xăng nữa nhờ động cơ IGET thế hệ mới. Thiết kế của xe cũng sang trọng và hợp thời trang hơn ngày xưa rất nhiều. Nếu như bạn là một tín đồ của Vespa thì nên tới Cửa Hàng Vespa của chúng tôi để tham gia lái thử xe để trải nghiệm sự khác biệt này nha. Hân hạnh được đón tiếp quý khách. Trên đây là toàn bộ câu trả lời và giải đáp thắc mắc Tại Sao Xe Vespa Cũ Giá Lại Rẻ ? của Cửa Hàng Vespa. Hi vọng bạn sẽ thích nó và tìm cho mình được 1 em "xế yêu" phù hợp cho bản thân mình nha. Xin cảm ơn. [/tintuc] Dù đắt đỏ nhưng ai cũng muốn sở hữu Honda SH bởi nó thể hiện đẳng cấp của sự sang trọng và thành đạt. Trào lưu thể hiện đẳng cấp Lần đầu ra mắt vào năm 2002, trải qua 17 năm có mặt tại Việt Nam, Honda SH nhanh chóng tạo ra vị thế có một không hai của mình trong lòng khách hàng. Cho đến nay thì mẫu xe này vẫn không có đối thủ trong cùng phân khúc khi mà Vespa, Piaggio Medley… chẳng thể nào cạnh tranh nổi. Điều gì làm nên sự khác biệt đó? Đầu tiên phải nói đến đó là nhận thức về một chiếc xe máy hạng sang của dân Việt. SH trong ý nghĩ của họ đó là chiếc xe máy thể hiện sự thành công và đẳng cấp. Nó có thể nâng tầm của chủ nhân lên rất nhiều so với các xe khác. Vì vậy mà rất dễ bắt gặp những “hội”SH tập kết giao lưu với các tay lái trẻ. Hay những cặp đôi vi vu quanh hồ Hoàn Kiếm trên những chiếc SH mới cóng. Cho đến những bậc trung niên đèo vợ con đi chơi cuối tuần. Ai sở hữu SH chứng tỏ người đó không phải dân chơi thì cũng hàng “đại gia” trong mắt người đi đường. Vì vậy, người Việt Nam vốn thích được khen, hoặc không giàu nhưng cố tỏ ra là mình có tiền đều đặt chỉ tiêu mua SH, nếu không muốn hoặc không đủ chi phí sắm ô tô. Tất nhiên, để có thể tạo ra một “trào lưu” như vậy thì bản thân SH cũng có rất nhiều ưu điểm mà các đối thủ khó theo kịp. Có thể nói, với thiết kế theo phong cách Châu Âu, chiếc xe này có thể phù hợp bất kể thành phần nào, từ già, trẻ, gái, trai ai cũng có thể “nổi bật” khi ngồi lên đó. Chưa kể, nếu đã “chán chê” khi sử dụng một thời gian, khách hàng có thể bán lại với giá khá cao. Việc giữ giá của chiếc xe này vô cùng tốt. Rồi khách mua lại cũng rất nhiều chứ chẳng phải chờ đợi lâu hay qua các cò mồi trung gian. Chất lượng cũng như các tính năng trên SH thì khỏi phải bàn cãi nhiều. Mẫu xe này rất an toàn với hệ thống phanh ABS, giúp người điều khiển không mất lái và bị trượt bánh. Hệ thống đèn LED thông minh, tiết kiệm điện. Cốp xe dạng U-box có thể chứa rất nhiều đồ vật cho chị em. Bên cạnh đó, rất nhiều tính năng ưu việt được tích hợp trên thiết bị điều khiển FOB bao gồm chức năng mở,tắt xe từ xa, hệ thống xác định vị trí xe thông minh và hệ thống báo động chống trộm mang lại sự tiện lợi vượt trội và trải nghiệm giống như sử dụng cho ô tô. Chưa kể, khi mà kinh tế ngày càng phát triển thì việc chọn cho mình chiếc xe máy cao cấp là tâm lý chung của mỗi người. Việc từ bỏ dòng xe số để chuyển sang tay ga, rồi tay ga hạng sang là điều tất yếu dẫn đến SH là mẫu xe ăn khách nhất trong phân khúc. Mẫu xe bị “làm giá” khủng nhất Cùng với chất lượng thì dịch vụ sửa chữa, bảo hành mẫu xe này cũng được nhà sản xuất quan tâm hàng đầu. Hệ thống đại lý rộng khắp và được biết đến như là thương hiệu số 1 tại Việt Nam khiến Honda SH dễ dàng chiếm lấy lòng tin của khách hàng. Phụ tùng dễ kiếm, thay thế nhanh chóng là điểm mạnh mà chiếc xe này ăn đứt Vespa hay Piaggio. Chưa kể, các đối thủ kia còn dính khá nhiều “phốt” và không phải là mẫu xe dành cho số đông. Chính vì lượng khách hàng ưa chuộng mẫu xe này quá nhiều nên vấn đề “làm giá” của các đại lý là không hề hiếm. Nhất là vào các dịp cuối năm, khi mà nhu cầu mua sắm của người dân tăng cao. Mức chênh lệch đôi khi bị đẩy lên tới 15-16 triệu đồng so với giá bán đề xuất là quá khủng khiếp. Cũng không trách được nhà sản xuất vì họ không thể can thiệp vào giá bán của đại lý. Thậm chí không khéo còn vi phạm luật cạnh tranh ở Việt Nam. Nhưng việc “độc quyền phân phối” khiến các đại lý có thể tự tung hứng giá mà chẳng cần quan tâm đế lợi ích khách hàng. Tài khoản Tuấn VK chia sẻ “Người VN mình cũng lạ, cứ đợi xe mới ra hay cuối năm là đổ nhau đi mua, đại lý thấy ngon thì làm giá thôi”. Nhiều người còn gay gắt hơn “Tôi yêu Honda, nhưng tôi không thích cách làm ăn của Honda VN”. Một bộ phận lớn khách hàng bắt đầu ý thức và kêu gọi tẩy chay các đại lý này. Tuy đã thành công rất lớn trong việc khiến mọi người nghiến răng mua dù giá chát nhưng nếu Honda vẫn không tìm cách khắc phục việc làm giá của các đại lý thì hậu quả khó lường trước. Chưa kể, với đà phát triển của xã hội cũng như các đối thủ liên tiếp nổi lên thì “ngôi vương” này vẫn chưa thể nói trước điều gì. Bạn đã bao giờ thấy một chiếc xe tay ga trị giá VNĐ? Đó chính là Vespa 946 phiên bản giới hạn, mẫu xe đỉnh cao và đắt nhất trong gia đình 11 dòng Vespa. Với những đường nét mềm mại và một chiếc ghế bọc da màu đỏ nổi bật, 946 là hình […] Bạn đã bao giờ thấy một chiếc xe tay ga trị giá VNĐ? Đó chính là Vespa 946 phiên bản giới hạn, mẫu xe đỉnh cao và đắt nhất trong gia đình 11 dòng Vespa. Với những đường nét mềm mại và một chiếc ghế bọc da màu đỏ nổi bật, 946 là hình ảnh thương hiệu Ý đang từng bước chuyển mình từ nhà sản xuất phương tiện di chuyển đại chúng thành nhà cung cấp phụ kiện thời trang hai bánh. Đầu tiên, 946 là một xe thú vị, thoải mái và khá thuận tiện để đi lại trong thành phố, dù việc đậu một chiếc xe có giá khởi điểm từ đến ả… trăm triệu đồng, như chiếc Dior x Vespa trên đường khá rủi ro, trừ những người không xem tiền là vấn đề. Chỉ những người có đủ khả năng mua một chiếc xe tay ga có giá gần bằng một số mẫu xe hơi mới có thể lái chúng. Dễ dàng di chuyển qua các con phố hẹp của ở Sài Gòn hay Hà Nội, hơn so với ô tô và chịu thuế ít hơn, xe tay ga rất có tiềm năng trở thành phương tiện giao thông cá nhân tối ưu trong một thành phố đông đúc. Đó là lý do tại sao người ta bắt gặp những chiếc scooter khắp các con hẻm ngoằn ngoèo ở Ý. Nhưng vì sao Vespa 946, đặc biệt là ở những phiên bản lại đắt đỏ thế? Nhưng vì sao Vespa 946, đặc biệt là ở những phiên bản lại đắt đỏ thế? Chiếc Vespa sẽ không dành để đua, nhưng động cơ 150 phân khối, 4 thì, làm mát bằng không khí của nó tăng tốc mượt mà khiến người ta thường liên tưởng đến những chuyến du lịch êm ái có gì khiến người say mê đến ta? Vespa ban đầu xuất hiện ngay sau Thế chiến II để đáp ứng nhu cầu của người dân Ý bị ảnh hưởng bởi cuộc chiến cần một phương tiện đi lại với giá cả phải chăng. Do Piaggio không còn chế tạo máy bay cho chiến tranh nữa – nhà máy của hãng từng là mục tiêu của các cuộc ném bom của quân Đồng minh – nên hãng đã chuyển sang sản xuất xe tay ga. Chiếc xe tay ga đầu tiên của công ty ra mắt thị trường vào năm 1946 với thân xe bằng thép nguyên khối được tạo hình trang nhã và động cơ 98 phân khối. Mặc dù nhìn chung nó đơn giản và có giá là lira tương đương với vài trăm USD vào năm 1946, mặc dù tỷ giá hối đoái biến động dữ dội sau hậu quả chiến tranh, Vespa vẫn là một chiếc xe đẹp. Không mất nhiều thời gian để mọi người nhận ra sự tiện lợi của Vespa và hơn hết là phong cách của nó. Và vào năm 1953, sau khi Audrey Hepburn đi lướt qua những người đi bộ và bán hàng rong trong “A Roman Holiday”, sự nổi tiếng của Vespa thậm chí còn tăng hơn nữa. Piaggio cho biết hơn 18 triệu chiếc xe tay ga Vespa đã được bán kể từ khi nó ra mắt. Ngày nay, 946 là đỉnh cao của gia đình 11 mẫu xe Vespa. Nó ít nhiều có kiểu dáng giống chiếc Vespa đã trở nên nổi tiếng vào những năm 1950. Mặc dù chỉ là một chiếc xe tay ga nhưng có giá rất cao, đối với những người có điều kiện, đây không phải là một lựa chọn vô lý. Ngoài những chiếc 946 phổ thông, Piaggio cũng kết hợp với nhiều thương hiệu khác để tạo nên những phiên bản 946 được sản xuất giới hạn. Trong đó có Vespa 946 Louis Vuitton; Vespa 946 Christian Dior; Vespa 946 Emporio Armani và Vespa Primavera Sean Wotherspoon. Vespa 946 Louis Vuitton Vào đầu năm 2021, Piaggio đã phối hợp với thương hiệu nổi tiếng của Nga – cho ra đời Vespa 946 Louis Vuitton. Vẫn giữ ngôn ngữ thiết kế và khối động cơ đặc trưng của Vespa 946 nhưng phiên bản Louis Vuitton này được tích hợp dàn nhựa với hoạ tiết đặc trưng của Louis Vuitton. Yên xe bằng da cũng được phủ màu xanh da trời, đèn chiếu sáng full LED, logo và số seri của phiên bản đặc biệt này. Điều thú vị là, một số chi tiết trên Vespa 946 Louis Vuitton được nhấn nhá bằng trang sức và phụ kiện đắt đỏ từ hãng. Điển hình trong số đó là chữ V màu trắng phía đuôi xe. Vespa 946 Christian Dior Vespa 946 bản đặc biệt lần này được trang trí với họa tiết Dior Oblique theo ý tưởng của bà Maria Grazia Chiuri, Giám đốc sáng tạo của Dior và sản xuất giới hạn tại Italy. Họa tiết Dior Oblique được nhà thiết kế Marc Bohan cho ra đời vào năm 1967. Đi cùng tông với yên xe là một chiếc hộp đựng có cùng họa tiết. Chiếc hộp được chế tạo đặc biệt để cố định trên giá hành lý, tăng thêm vẻ quyến rũ của chiếc xe. Chiếc mũ bảo hiểm cũng có họa tiết tương tự. Tại Việt Nam, chiếc Vespa 946 Christian Dior đang có giá lên tới gần 1 tỷ đồng. Vespa 946 Emporio Armani Ra mắt năm 2015, Vespa 946 Emporio Armani là phiên bản kỷ niệm 40 năm thành lập thương hiệu Giorgio Armani và 130 năm thành lập Piaggio. Mẫu xe vẫn giữ ngôn ngữ thiết kế con ong đặc trưng của Vespa 946 nhưng sở hữu nước sơn màu xám đen có thể chuyển tông sang xanh lá trong một số điều kiện ánh sáng đặc biệt. Yên xe được bọc da nâu và thiết kế chia đôi cho người phía sau. Xe cũng được bán kèm túi hành lý bằng da phiên bản đặc biệt. Vespa Primavera Sean Wotherspoon Nếu là fan của Nike, chắc chắn bạn sẽ không xa lạ với nhà thiết kế đại tài Sean Wotherspoon – người được mệnh danh là sneakerhead nổi tiếng nhất thế giới. Và phiên bản Vespa Primavera Sean Wotherspoon chính là phiên bản đặc biệt của Primavera được nhà thiết kế nổi tiếng này. Mẫu xe sử dụng bộ khung thép nguyên khối và kết hợp với màu sắc rực rỡ tạo nên một chiếc xe đầy phóng đãng và cá tính. TAGS Christian Dior Emporio Armani lối sống thượng lưu Louis Vuitton Piaggio Primavera Sean Wotherspoon Vespa 946 Vespa là thương hiệu xe máy nổi tiếng hàng đầu thế giới và có xuất xứ từ nước Italy. Xe máy Vespa với thiết kế sang trọng, thanh lịch, kiểu dáng thời trang là dòng xe máy tay ga được rất nhiều chị em lựa chọn. Giá bán các dòng xe Vespa tại Việt Nam đều có mức giá ở mức cao. Để sở hữu 1 chiếc xe Vespa LX mới nhất bạn phải bỏ ra số tiền trên 70 triệu. Tuy nhiên, nếu bạn mua xe máy Vespa cũ thì mức giá sẽ rẻ hơn nhiều so với xe mới. Vậy Tại sao xe Vespa cũ lại rẻ? [external_link_head] Tại sao xe máy vespa cũ lại rẻ như vậy Có rất nhiều lý do khiến xe Vespa cũ lại rẻ hơn so với Vespa mới. Hãy cùng chúng tôi điểm qua một số nguyên nhân chính. [external_link offset=1] Ngốn nhiều xăng Ngốn nhiều xăngTrọng lượng xe nặngPhụ tùng thay thế đắtTiếng ồn động cơ lớnNhiều ưu điểm khác Vespa là dòng xe có mức tiêu hao nhiên liệu ở mức cao so với các dòng Honda, Yamaha, Suzuki..Trung bình 100km xe ga vespa sẽ tiêu hao khoảng hơn 3 lít xăng. Theo thời gian, mức tiêu hao nhiên liệu này sẽ lớn hơn. Với các dòng xe khác mức tiêu hao nhiên liệu rơi vào khoảng hơn 2 lít / 100km. Đây là mức chênh lệch tiêu hao nhiên liệu khá lớn giữa dòng xe Vespa so với các dòng xe phổ thông khác. Đó chính là lý do lớn khiến xe cũ Vespa có giá bán rẻ hơn nhiều so với xe Vespa mới. Phần lớn vỏ xe Vespa được làm bằng thép. Do đó trọng lượng xe Vespa thường có trọng lượng khá nặng so với các dòng xe phổ thông như Honda. Đồng thời vì trọng lượng xe nặng => tiêu hao nhiêu liệu sẽ nhiều hơn, dắt xe, quay đầu xe cũng sẽ vất vả và khó khăn hơn nhiều. Khi vỏ thép xe Vespa bị méo, xước chi phí sửa chữa cũng lớn hơn rất nhiều so với vỏ xe được làm bằng nhựa. Phụ tùng thay thế đắt Nếu bạn sở hữu một chiếc xe Honda, nếu phải thay thế sửa chữa linh kiện sẽ rất đơn giản với chi phí thấp. Còn với dòng xe Vespa, khi phải sửa chữa, thay thế phụ tùng bạn sẽ phải mang xe vào hãng, chi phí thay thế phụ tùng cũng lớn hơn nhiều so với các dòng xe phổ thông khác. Tiếng ồn động cơ lớn Tiếng nổ động cơ xe Vespa luôn có một nét đặc trưng nổi bật dễ nhận ra từ xa. Theo thời gian xử dụng, tiếng ồn này sẽ lớn hơn. Có nhiều người thích tiếng nổ đặc trưng này, tuy nhiên cũng có nhiều khách hàng phàn nàn tiếng nổ động cơ quá to. [external_link offset=2] Đây cũng là một điểm trừ đối với các dòng xe cũ Vespa. Xe vespa cũ với giá rẻ là sự lựa chọn yêu thích của nhiều khách hàng có tài chính vừa phải Nhiều ưu điểm khác Các lý do phía trên là nguyên nhân chính khiến giá xe Vespa cũ lại có giá rẻ hơn nhiều so với giá xe Vespa cũ. Tuy nhiên xe Vespa cũng có khá nhiều điểm cộng bạn nên cân nhắc. Máy đầm, Động cơ khỏe Kiểu dáng sang trọng, đẹp, thời trang Yên ngồi thoải mái, êm Nếu bạn là một người yêu thích dòng xe Vespa thì một chiếc xe máy Vespa cũ có mức giá rẻ cũng là một sự lựa chọn mà bạn nên cân nhắc. [external_footer]

tại sao vespa lại đắt